Stav na staveništi

The post Ocel z Polska, montáž v Česku. Příběh nového mostu v Řečanech nad Labem appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Ve dnech 16.–18. února 2026 pořádá Fakulta stavební VUT v Brně tradiční veletrh pracovních příležitostí FAST JOB DAYS

Contract management můžete na veletrhu zastihnout ve středu 18. 2. 2026 od 9.00 do 16.00. Najdete nás na stánku ve foyer budovy D, kde Vám rádi zodpovíme dotazy a představíme naši práci i volné pozice.

Proč přijít?

• Technická rozhodnutí mají dopad. Pozice Konzultační inženýr je o řízení stavebních projektů v praxi – budete administrovat změny, řídit harmonogramy a náklady, analyzovat průběh staveb a řešit smluvní nároky. Vaše rozhodnutí ovlivní kvalitu, čas i rozpočet projektu.

• Práce na velkých projektech. Jsme konzultační společnost, která se podílí na významných dopravních i pozemních stavbách po celé ČR. Využijete moderní nástroje a získáte přehled napříč celým životním cyklem stavby.

• Růst a stabilita. Nabízíme flexibilní formy spolupráce (plný nebo částečný úvazek), možnost profesního růstu a přátelský kolektiv v Praze, Brně nebo Liberci.

Najděte nás!

Kdy: 18. února 2026, 9.00–16.00
Kde: Atrium budovy D, Fakulta stavební VUT v Brně
Stánek: Liftrock / Contract management

Volná místa najdete na našem webu:Kariéra v Contract managementu.

Přijďte se seznámit s naším týmem, zjistit víc o našich projektech a začít budovat kariéru v Contract managementu.

Těšíme se na Vás!

The post Pozvánka na FAST JOB DAYS 2026, 18. února v Brně appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Celková rekonstrukce Barrandovského mostu (2022–2024) byla typem projektu, kde se rychle ukáže rozdíl mezi „máme procesy“ a „procesy skutečně fungují“. Vysoké tempo, více týmů, velké množství dokumentů, změn, připomínek a navazujících kroků v administraci stavby. Právě proto jsme na Konferenci dozorování vystoupili s příspěvkem zaměřeným na to, co se v takové situaci osvědčilo v praxi.

Příspěvek na Konferenci Dozorování

Za skupinku Liftrock prezentoval kolega Jan Šmok z Contract managementu společně s Vojtěchem Křapkou (Controlis | specialista na CDE Proconom) představili téma:

„Barrandovský most z pohledu CDE a administrace“

Záměr byl jednoduchý: nepopisovat digitalizaci jako koncept, ale ukázat konkrétní přínosy ve workflow a každodenní práci týmu.

1) CDE jako jednotné místo pravdy pro dokumentaci

Největší přínos CDE na podobné stavbě je v tom, že:

• tým pracuje s aktuální verzí dokumentů,

• vše je dohledatelné (včetně historie),

• je jasné, kdo co nahrál / schválil / komentoval.

V praxi to znamená méně dohadů, méně „posledních verzí“ a více klidu při kontrole návazností.

2) Workflow schvalování: méně e-mailů, více přehledu

Schvalovací procesy (např. RDS/TePŘ, změnové kroky, podklady k fakturaci) na velké stavbě často naráží na stejný problém: mnoho lidí, mnoho vstupů, mnoho termínů.

Dobře nastavené workflow v CDE přináší:

• jasné přiřazení rolí a odpovědností,

• transparentní běh připomínkování,

• přehled o stavu („u koho to je“ a „od kdy“),

• rychlejší uzavírání kroků bez zbytečného ping-pongu.

3) Elektronická stopa jako opora pro claim management

Na stavbě se spousta věcí rozhoduje operativně. O to důležitější je mít:

• přehledné záznamy,

• návaznost dokumentů na rozhodnutí,

• archiv a historii komunikace.

V kombinaci s daty ze staveniště (deník, fotodokumentace, video, případně další zdroje) vzniká ucelený obraz „co se kdy stalo“ – a to je přesně ten typ podkladů, které umí zásadně pomoct při vyhodnocování dopadů, sporů i nároků.

4) Administrace, která drží projekt pohromadě

„Administrace“ není jen papírování. Na velké stavbě je to:

• řízení toku informací,

• průkaznost kroků,

• rychlost schvalování,

• schopnost dohledat rozhodnutí,

• jednotná práce nad dokumentací napříč týmy.

A přesně tady dává digitalizace největší smysl – ne jako cíl, ale jako prostředek, jak projekt udržet v tempu a zároveň pod kontrolou.

Závěr: digitalizace je dnes standard (a na velkých stavbách nutnost)

Zkušenost z Barrandovského mostu potvrdila jednoduchou věc: když je CDE dobře nastavené, zrychlí a zpřehlední práci všem – technikům, administraci i managementu. A když dobře funguje administrace, projekt se mnohem snáz řídí i brání.

Chcete probrat, jak podobný přístup nastavit na vašem projektu? Ozvěte se nám – rádi sdílíme konkrétní doporučení z praxe.

Celá prezentace ke ke stažení zde.

The post Barrandovský most z pohledu CDE a administrace: co nám digitalizace opravdu přinesla appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Rekonstrukce důležité dopravní tepny v Praze 8 začala v srpnu 2025 a byla součástí dlouhodobého plánu obnovy komunikace Ďáblická, která navazuje na již dříve zrekonstruované úseky ve Starých Ďáblicích. Stavba byla rozdělena do několika etap, aby byl po celou dobu zachován alespoň částečný provoz a zajištěn přístup k nemovitostem v okolí. 

Co se opravovalo

Ďáblická směr Žernosecká

Práce zahrnovaly kompletní výměnu vozovky s novým asfaltovým krytem, výměnu poškozených obrubníků, opravu uličních vpustí a jejich přípojek i obnovu vodorovného dopravního značení. Součástí akce byla také rekonstrukce vybraných úseků chodníků, které spadají do správy TSK a městské části Praha 8.
Během výstavby došlo k neplánovanému zdržení z důvodu havarijní opravy odvodnění, které bylo nutné provést nad rámec původního projektu. Po odstranění této závady však mohly být všechny práce úspěšně dokončeny. Havárii řešila Pražská vodárenská společnost a Pražské vodovody a kanalizace. 

Vylepšení pro každodenní provoz 

Zastávky autobusu osadila Technologie Hlavního města Prahy (THMP) novými čekárnami. Zároveň v celém úseku došlo k výměně veřejného osvětlení. 

Činnost Contract management na stavbě 

Tým Contract managementu zde plnil roli zástupce zadavatele (TSK). Zajišťovali jsme smluvní administraci a vedení korespondence, průběžnou inženýrskou podporu v průběhu realizace a dokončení (stanoviska, povolovací a předávací agenda), právní podporu k výkladu a aplikaci smluvních podmínek a cenovou kontrolu – validaci výkazů výměr, kontrolu ocenění variací a souladu fakturace s postupem prací. Současně jsme dohlíželi na harmonogram a evidovali klíčová rozhodnutí, notifikace a zápisy v CDE tak, aby byly procesy trasovatelné a auditovatelné. Díky tomuto řízení probíhala koordinace mezi zadavatelem, zhotovitelem a správci sítí prokazatelně a včas; i mimořádné zásahy (např. havarijní oprava odvodnění) se promítaly do postupu prací a ceny až po řádném technickém a smluvním posouzení a schválení. 

Kdo za projektem stojí

Investorem stavby byla Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., ve spolupráci s Městskou částí Praha 8, která se podílela na souvisejících úpravách chodníků a okolní infrastruktury.
Zhotovitelem prací bylo sdružení STRABAG a.s. a INPROS Praha s.r.o., přičemž STRABAG zajišťoval stavební práce na vozovce a INPROS Praha se podílel především na opravách odvodnění a technických sítí. Projektovou dokumentaci rovněž zpracovala společnost INPROS Praha.
Technický dozor investora vykonávala TSK Praha. 

Termíny a rozsah

PVK PVS Havárie, Ďáblická, Praha

Rekonstrukce probíhala od 18. srpna do 12. listopadu 2025. Od 13. listopadu je ulice opět plně průjezdná bez dopravních omezení. Celkem byla opravena část vozovky v délce přibližně 400 metrů.
Práce probíhaly za částečné uzavírky – po dobu stavby byl provoz zachován vždy alespoň v jednom směru, aby bylo zajištěno dopravní spojení mezi Ďáblicemi a Kobylisy. 

Náklady a přínos

Celkové náklady na tuto etapu se podle předběžných údajů pohybují v řádu nižších jednotek desítek milionů korun, přičemž přesná částka bude upřesněna po finančním vypořádání stavby.
Nový povrch zlepší komfort i bezpečnost dopravy, opravené odvodnění přispěje k delší životnosti konstrukce a obnova dopravního značení zajistí přehlednější a bezpečnější pohyb pro motoristy i chodce.
Rekonstrukce je součástí širšího programu obnovy městských komunikací, který TSK realizuje napříč Prahou. 

Poděkování řidičům i obyvatelům

„Oprava této komunikace byla nutná už několik let, především kvůli technickému stavu vozovky a odvodnění. Děkujeme obyvatelům za trpělivost a řidičům za ohleduplnost během celé rekonstrukce,“ uvedl mluvčí TSK Praha. 

Další etapa v roce 2026 

Po dokončení úseku Hřenská – Žernosecká plánuje TSK v příštích letech pokračovat v navazujících etapách směrem k ulici Střelničná a dále do Ďáblic. Cílem je postupně zrekonstruovat celou trasu této důležité městské spojnice. Plánovaná částečná uzavírka bude koordinována se stavební činností v ulici Kbelská na Praze 9. 

The post Rekonstrukce Ďáblické: smluvní administrace, kontrola variací i řízení procesu stavby appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Role Contract management na projektu 

Centrum kardiovaskulární a transplantační chirurgie (CKTCH) v Brně

Společnost Contract management, a.s. působí na projektu ve sdružení s INVIN s.r.o. pod společným označením INVIN a CM v roli Správce stavby. Tým zajišťuje komplexní činnosti dle FIDIC Red Book včetně dozoru kvality, kontrolu nákladů a času, řízení claimů, administrace změn a implementace CDE a metody BIM. Součástí é role je také technický dozor stavebníka, koordinace BOZP, monitoring harmonogramu a podpora digitální správy stavby. Více o službách zde.

Rozsah a parametry projektu 

Budova bude mít sedm nadzemních a dvě podzemní podlaží. Vznikne 125 lůžek (o 35 více než dosud), další operační sál a technické zázemí včetně parkoviště pro cca 350 vozidel. Moderní prostory poskytnou vyšší komfort i nové možnosti pro výuku a výzkum. 

Rozpočet a dodavatelé 

Investice přesahuje 2,4 mld. Kč a je spolufinancována z Národního plánu obnovy EU. Generálním dodavatelem je sdružení firem Geosan Group, Unistav Construction, IMOS Brno a Syner. Architektonické řešení zpracoval ateliér DOMY ARCHITECTS. 

Harmonogram a stav

Stavba byla zahájena na jaře 2024. Hrubá stavba byla dokončena v září 2025, pokračují práce na fasádě, vnitřní instalace a povrchy. Dokončení stavby se předpokládá v létě 2026. 

Inovace a přínos 

Objekt bude vybaven geotermálním vytápěním, fotovoltaikou a špičkovou technikou. Zvýšení kapacity a kvality péče posílí postavení CKTCH jako klíčového centra kardiochirurgie a transplantací v České republice. 

Více informací na webu CKCHT: https://www.cktch.cz/stavba-nove-budovy-centra-kardiovaskularni-a-transplantacni-chirurgie-uspesne-pokracuje/t2568.

Centrum kardiovaskulární a transplantační chirurgie (CKTCH) je zřizováno Ministerstvem zdravotnictví ČR.

The post Centrum kardiovaskulární a transplantační chirurgie Brno appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Stavba plná výzev 

Obchvat Dašic je přeložkou silnice II/322, vybudovaná jako novostavba silnice II. třídy v kategorii S 9,5/70 – tedy dvoupruhové vozovky s šířkou jízdního pásu 9,5 m a návrhovou rychlostí 70 km/h. Délka: 2,952 km, od křížení se silnicí II/340 u Černé za Bory až k na pojením na dálniční sjezd, exit 148, D35. Slouží jako obchvat města, odklání tranzitní dopravu z centra, zvyšuje plynulost i bezpečnost provozu. 

Součástí stavby jsou tři okružní křižovatky, dva mosty (hlavní přes řeku Loučnou s rozpětím 55 m), cyklostezka s podchodem a vysoké násypy v záplavovém území. Výstavbu komplikovala vysoká hladina podzemní vody, kvůli které bylo nutné přeprojektovat založení podchodu a upravit postup jeho výstavby. 

Řízení podle FIDIC a podpora týmu 

Jiří Krůšek v podcastu vysvětluje roli správce stavby jako prostředníka mezi zhotovitelem a objednatelem. Tým správce stavby řešil technický dozor, BOZP, claimovou agendu, harmonogram, rozpočet a vztahy s veřejností. Pomohly jasně nastavené smluvní podmínky FIDIC, digitální nástroje a pevná struktura odpovědností. 

🎧 Poslechněte si celý příběh s Jiřím Krůškem na našem podcastu Liftrock Stars.

Dostupné také na Spotify.

Digitální řízení pomocí CDE Proconom 

Na stavbě bylo využito společné datové prostředí Proconom, které sjednotilo řízení dokumentace, workflow i komunikace mezi všemi stranami. Výsledkem bylo více než 2 300 zpracovaných úkolů a téměř 52 000 verzí dokumentů, které výrazně zvýšily efektivitu a přehlednost řízení. 

Přínos pro město a region 

Zklidnění dopravy, bezpečnost dětí na cyklostezce, lepší přístup na okolní pole pro zemědělce i vyšší dopravní kapacita. Obchvat Dašic je důkazem, že moderní inženýrství, digitalizace a dobré řízení projektů mohou jít ruku v ruce – i tam, kde do hry vstupují komplikované terénní podmínky nebo lidské emoce. 

Obecná fakta o stavbě 

• Nový obchvat měří 2,952 km a slouží jako významný dálniční přivaděč na D35, strategicky odvedený mimo centrum města ­– vedle tří okružních křižovatek, dvou mostů a podchodu pro cyklisty a chodce. 

• Stavbu zahájili 3. srpna 2022 a provoz byl slavnostně zahájen 26. srpna 2024. 

• Původně smluvený finanční rámec od SFDI činil cca 400 mil. Kč, finální náklady se vyšplhaly zhruba k 500 mil. Kč vč. DPH. 

Technické výzvy podle investorů 

• Největší složitostí byla kolísavá hladina podzemní vody během zakládání podchodu
• Most přes řeku Loučnou má rozpětí 55 m.

• Podchod dlouhý 120 m spojuje cyklostezku (součást cyklotrasy 4122) a umožňuje bezpečné propojení Dašic, Kostěnic a škol v okolí. 

• Násypové těleso do výšky 6 m chrání komunikaci v potenciálně záplavových oblastech.

Zhotovitelé a zadavatelé 

• Objednatelem stavby je Správa a údržba silnic Pardubického kraje ve spolupráci se SFDI. 

• Stavbu realizovalo sdružení Metrostav Infrastructure, Chládek & Tintěra Pardubice a PORR. 

• Tým investorů uvedl, že jde o jeden z největších krajských projektů – nejen délkou, ale i objemem a komplexností stavebních a technických prací. 

• Projekt výrazně odlehčuje centrální části Dašic, snižuje hladiny hluku, emisí a zvyšuje bezpečnost pro obyvatele, zejména děti dojíždějící denně do školy na kolech. 

• Starostka Dašic Pavla Žídková označila otevření obchvatu za „historický den“, který přinese klidnější ulice, bezpečnější prostředí pro školy a příležitosti pro rozvoj města. 

The post Obchvat Dašic: když správce stavby řídí techniku, právo i lidi  appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

S průměrem 22 metrů a více než 12 tisíci moduly se pražská kopule stala největší svého druhu na světě. Překonává dosavadní realizace v Dubaji či Ósace nejen velikostí, ale také technologickou úrovní. Planetárium Praha se díky tomu proměnilo v prostor, který nabízí jedinečné vizuální představení s maximální precizností – ať už jde o vědecký obsah, umělecké instalace nebo edukativní programy.

Modernizace, která přesahuje hranice technologie

Rekonstrukce se netýkala pouze samotné projekční technologie. Součástí projektu byla modernizace jeviště, hlediště, technických rozvodů, vzduchotechniky i celkového interiéru. Investice do celé stavby dosáhla částky přibližně 300 milionů korun. Samotný LED systém byl vysoutěžen formou nadlimitní veřejné zakázky na dodávky v hodnotě 149 999 999 Kč bez DPH. Projekt probíhal v letech 2024–2025 a objekt byl pro veřejnost znovu otevřen v polovině června letošního roku.

Dohled v rukou profesionálů

Na realizaci rekonstrukce Planetária Praha se podílela také společnost Contract Management, která v rámci projektu zajišťovala komplexní správu – od projektového řízení až po administraci změn během výstavby. Součástí úkolu byla i tvorba a revize harmonogramu, řízení nákladů, správa nároků, kontrola plnění smluvních podmínek a minimalizace rizik. Díky tomu celá rekonstrukce probíhala koordinovaně, a to i v situaci, kdy bylo nutné řídit více zakázek a dodavatelů současně.

Nová éra pod umělou oblohou

Rekonstrukce planetária představovala investici nejen do samotné budovy, ale i do budoucnosti, kde se propojují moderní technologie, věda, architektura a veřejný prostor. Nová LED kopule přináší návštěvníkům mimořádný vizuální zážitek a intenzivní cestu vesmírem i poznáním. Projekt je příkladem toho, že veřejné instituce mohou být nositeli technologického pokroku a nastavovat nové standardy pro edukaci i kulturní zážitky v digitálním věku.

Pražské planetárium si tak zachovalo svou významnou roli v popularizaci vědy a díky nové technické výbavě se zařadilo mezi světové lídry ve svém oboru. Návštěvníci mají nyní možnost zažít prostor, který propojuje vědu, architekturu i moderní technologie na nejvyšší možné úrovni.

Více na webu: https://www.planetum.cz/planetarium-praha a https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/prazske-planetarium-se-pochlubi-nejvetsi-promitaci-kopuli-na-svete-361719

The post Digitální vesmír v pohybu: rekonstrukce pražského planetária dokončena appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Od klasické advokacie k aplikační praxi

Honza a Václav vyměnili klasickou advokátní praxi za stavbu, kde mohou právní dovednosti využít naplno. Každý den se podílejí na řízení projektu: hlídají smluvní závazky, vedou kontrolní dny a okamžitě rozhodují přímo v terénu. Díky tomu dokážou spojit právo s plánováním času, nákladů a rizik tak, aby stavba postupovala bez zbytečných sporů či prodlev.

Profil pozice: konzultant – právník

Role zahrnuje:

• koordinaci harmonogramu, rozpočtu a smluvních závazků napříč projektem,
• aktivní komunikaci s objednateli a zhotoviteli,
• účast na kontrolních dnech a technických jednáních,
• tvorbu podkladů pro správce zakázky a vedení projektu,
• předcházení a řešení claimů a dalších rizik, včetně vadného plnění.

Pozice vyžaduje znalost zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek (ZZV), stavebního zákona, orientaci v normách FIDIC a schopnost aktivní spolupráce s technickými specialisty.

Firemní kultura a vzdělávací model

Contract management staví na kvalitně nastaveném adaptačním programu, který umožňuje rychlou profesní aklimatizaci. Interní školení a peer-to-peer mentoring podporují transfer znalostí a mezioborovou spolupráci. Nový konzultant se tak rychle dostává do provozní reality projektů a má možnost profesně růst i napříč oblastmi.

Digitalizace: praktické aspekty práce

Standardem jsou digitální nástroje typu CDE, digitální modely staveb a elektronické workflow. Schopnost tyto nástroje efektivně využít je nejen technické aktivum, ale i součást compliance strategie firmy.

Spolupráce v rámci holdingu Liftrock

Koordinace napříč dceřinými společnostmi, sdílení know-how a metodik, přenos dat mezi konzultanty, projektanty, dozory a dodavateli – to je každodenní realita.

Pro kandidáty z akademického prostředí nebo mladé profesionály představuje pozice konzultanta-právníka možnost, jak vstoupit do nově se formujícího oboru, který propojuje právní, technickou a procesní rovinu v jedné profesní roli.

🎙️ Celý rozhovor s Honzou Šmokem a Vaškem Holickým je dostupný na Spotify a YouTube.

 🔗 Zajímá vás tato role? Podívejte se na detailní popis a přihlaste se přes https://www.cmanagement.cz/o-nas/kariera/ 

The post Právníci na stavbě: jak propojujeme právo s projektovým řízením appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

O těchto tématech mluví Petra Klumplerová, HR Manager společnosti Contract Management Česko, v nové epizodě podcastu Liftrock Stars.

Firemní kultura je pro nás základem dlouhodobého úspěchu a stability týmů. Jak se buduje otevřené a férové pracovní prostředí ve stavebnictví? A proč je individuální přístup ke kolegům tak důležitý?

V rozhovoru se společně s Barborou Falářovou z Proconomu zaměřují na:

• klíčové hodnoty firemní kultury ve skupině Liftrock,
• každodenní práci s lidmi v prostředí stavebních projektů,
• a spolupráci napříč jednotlivými společnostmi v rámci skupiny.

🎧 Poslechněte si epizodu:
👉 Firemní kultura v Liftrocku (Spotify)

Firemní kultura v Contract Management

Ve společnosti Contract Management Česko stavíme vztahy s kolegy na férovosti, otevřenosti a respektu.
Každý člen našeho týmu má prostor k rozvoji i k uplatnění svých schopností v prostředí, kde je respekt k jednotlivci stejně důležitý jako společné cíle.

Chcete být součástí týmu, který se drží jasných hodnot a podporuje osobní růst?
➡️ Zjistěte více o firemní kultuře a kariéře v Contract Management Česko

Novinky v podcastu Liftrock Stars

Podcast Liftrock Stars vstoupil do své druhé řady.
Přináší nové studio, širší záběr témat napříč skupinou Liftrock a novou moderátorku Adrianu Maškovou.

Více o novinkách a novém formátu podcastu najdete zde:
➡️ Liftrock Stars: Nová řada podcastu

Firemní kultura je základem nejen dobré práce, ale i dlouhodobé stability a růstu lidí.

The post Firemní kultura ve stavebnictví: Petra Klumplerová v podcastu Liftrock Stars appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.

Na sklonku loňského roku zahájilo Ředitelství silnic a dálnic výstavbu dalšího dálničního úseku u Slaného. Společnosti Contract Management Česko je součástí týmu investora. 

Stavba D7 v úseku MÚK Knovíz – MÚK Slaný-západ je přestavbou stávající silnice I/7 mezi Prahou a Chomutovem. Zatímco v Ústeckém kraji je dálnice téměř dokončena, ve Středočeském jsou aktuálně rozestavěné navazující úseky s předpokladem zprovoznění v roce 2027 – 2029. 

„Kapacitní úprava stávající komunikace a odstranění míst s vysokou nehodovostí. To je hlavní cíl stavby, kde je Contract Management součástí týmu správce stavby za ŘSD a kde Proconom poskytuje CDE,“ vysvětluje asistent správce stavby Petr Mai. 

D7 Slaný Knovíz

Hlavní trasa začíná na km 17,730, kde navazuje na stávající mimoúrovňovou křižovatku se silnicí III/00724 poblíž Knovíze. Tato část se napojuje na již provozovaný čtyřproudý úsek z Prahy do Slaného. Úprava končí na km 24,350 za křižovatkou se silnicí I/16, kde navazuje na úsek D7 Slaný-západ – Kutrovice, jehož výstavba byla zahájena v říjnu 2024.  

“Celková délka této modernizace činí 6 620 metrů s plánovaným dokončením v roce 2027. Dodavatelem stavby je SWIETELSKY stavební s.r.o. a HERKUL a.s. a zasmluvněná cena je více než 1,5 mld. Kč,” doplnil Mai. 

 

Úloha správce stavby 

Správce stavby pro ŘSD zajišťuje řízení a dohled nad výstavbou dopravní infrastruktury.
Jeho hlavní odpovědnosti zahrnují: 

• Koordinace účastníků projektu: Zajišťuje efektivní spolupráci mezi všemi zúčastněnými stranami, včetně projektantů, dodavatelů a orgánů státní správy. 

• Kontrola kvality prací: Sleduje, zda stavební práce odpovídají stanoveným technickým specifikacím a normám, a provádí pravidelné kontroly na stavbě. 

• Řešení změn a nároků (claimů): Aktivně se podílí na řešení změn v projektu a nároků vzniklých během výstavby, s cílem dosáhnout spravedlivých a efektivních řešení. 

• Časové řízení projektu: Monitoruje harmonogram výstavby, identifikuje potenciální zpoždění a navrhuje opatření k jejich minimalizaci. 

• Administrativní podpora: Zajišťuje vedení veškeré dokumentace související s projektem, včetně smluvní korespondence a archivace důležitých dokumentů. 

“Veškeré kroky se řídí Metodikou pro tým správce stavby vydaného Statním fondem dopravní infrastruktury a metodikou FIDIC,” uzavřel Petr Mai. 

D7 Slaný Knovíz dodavatel stavby

 

Metodiky SFDI

Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) vydal, mimo jiné, následující metodiky objasňující a usměrňující postupy v rámci stavebních zakázek. Na většině z těchto metodik spolupracovali naši kolegové. Jejich aktuální znění jsou volně ke stažení na stránkách SFDI.

• Metodika pro časové řízení u stavebních zakázek podle smluvních podmínek FIDIC
• Metodika pro správu změn díla (variací) u stavebních zakázek financovaných z rozpočtu SFDI podle smluvních podmínek FIDIC (Červené knihy) ve vztahu k úpravě zadávání veřejných zakázek
• Metodika pro ověřování a kvantifikaci finančních nároků uplatněných ze smluvních závazkových vztahů
• Metodika pro hodnocení nabídek podle ekonomické výhodnosti pro stavební práce a služby
• Metodika pro posouzení mimořádně nízké nabídkové ceny
• Metodika pro akceleraci

Nebojujte, spolupracujte

Ať už při realizaci stavebního projektu narazíte na jakýkoliv problém, pamatujte na jednu věc. Základem úspěšně dokončené stavby je spolupráce. Takže nebojujte, ale snažte se spolupracovat a vše vyřešit. Pokud si nebudete jistí, jak v dané situaci správně postupovat, obraťte se na naše odborníky z Contract Managementu Česko, kteří jsou připraveni vám pomoci.

The post Dálniční obchvat Slaného a úloha správce stavby appeared first on Contract Management | Zaručený partner ve stavebnictví.